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建大射三箭 扩大营运布局

admin 社会 2020-03-01 34 0
建大旗下中国深圳厂的自行车胎与机车胎等生产设备,已陆续转移至天津厂设置。图为建大总裁杨银明,亲自替公司高单价精品-自行车胎代言。 建大最新营运规划一览

因应贸易战、新冠肺炎及集团未来发展前景,国内轮胎大厂建大工业启动最新三大营运策略,包括强化台湾研发中心布局、中国深圳厂生产线转移,并加重东南亚的越南二厂及印尼厂的产能布局。

其中,建大斥资逾3.6亿元筹设云林新的研发中心,预计今年4月落成,这是公司台湾第二处研发中心。

建大目前各地研发中心包括美国、中国昆山、欧洲及台湾等地,并针对各地区的气侯与路面特性,开发各种因地制宜的轮胎规格与新产品。其中,位于员林总公司的研发中心,因空间不敷使用,建大早已购置云林科技工业区石榴班两笔土地,作为兴建研发中心及物流中心等用地。

建大新的云林研发中心至去年底为止,建筑费用逾1.85亿元,土地费用约1.78亿元,将设置原材料分析实验室、配方试作室、轮胎动态测试试验室及办公区,并添购研发相关设备。

此外,为配合中国深圳厂土地开发案,建大深圳厂生产线转移已陆续进行,其中,深圳厂工业用胎生产设备,陆续转移至越南厂;另深圳厂自 行车胎及机车胎生产设备,已陆续转移至天津厂。

新客户+新合约 建新全年EPS上看2元

建新国际台中港散货码头装载PTA化纤原料现场。 图/取自业者网站 建新国际是国内唯一兼具码头装卸、仓储、运输、货柜集散站与报关的垂直整合性物流服务商,公司估肺炎疫情对公司2月营收影响在一成以内;因本月初公司新增铜土客户,且去年曾发生故障的卸煤码头已恢复正常、离岸风电新合约本季末可定案、货柜场新增两家客户、中科国际物流有台商回流利益,法人估今年EPS可逾2元。 建新国际铜土一年有80万吨装卸量,新增第三家客户,估计一年将增加约10万吨货量;台中货柜场取得中国中远海运、德国赫伯罗德等并柜业务,加高柜量;另去年因台商回流,让唯一在台中

建大透露,深圳厂总土地面积约15.4万平方米,预定今年6月起,开始逐步交出工厂土地,初期以先交出10万平方米土地为目标,并与1999年在香港成立的佳兆业集团,共同分期合作开发深圳厂的房地产。建大拟以「作价投资,合建分屋」的方式,参与房地产开发案。

建大透露,旗下越南一厂是以两轮车胎及工业用胎为主;另新设的越南二厂,主力生产轻卡车胎、轿车胎、休旅车胎及皮卡车胎为主,预估越南二厂今年底轮胎日产能,可由目前约七千条,再拉高至1.5万条,并期许越南一、二厂今年底的营运,占集团比重,可由去年度约15%,再增至21%。

建大强调,旗下越南二厂去年度营运还处于亏损,但该厂去年第四季营运已开始小赚,公司乐观看待该厂今年度营运可望转亏为盈。

建大旗下印尼厂,预估今年下半年自行车胎日产能,可由目前的1.5万条,再提高逾2万条。至于印尼的机车胎目前日产能三千多条,因受惠于当地经销商客户订单,希望今年下半年日产能可拉高至五千条,让印尼厂今年集团营运占集团比重,可由去年度1.8%,再提高至2%。

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